Zu Besuch bei Krug
Sven Walther
Aktuell sind wir in Österreich - genauer in der Steiermark - im Urlaub. Neben den vielen schönen Wanderungen und Ausflügen, die wir hier machen, haben wir mittels des Sölkpasses auch eine kurze Anreise nach Schladming - dem Sitz von Krug Expeditionsmobile.
Nach einigen Treffen auf diversen Abenteuer Allrad und dem Offroad-Event in Biberach hatten wir nun die Gelegenheit, vor Ort die Produktion anzuschauen, viele Beispiel-Fahrzeuge zu sehen und auch die Möglichkeit, uns mit dem Team von Krug auszutauschen.
Größte Themenblöcke waren
- Das Fahrgestell - hierbei vor allem die (noch immer offene) Frage nach 4x4 oder 6x6 (das ist vor allem eine Kostenfrage) und ob Mercedes Arocs oder doch MAN TGM / TGS.
- Der Heckträger für die ja nunmehr geplanten zwei Motorräder (je 200kg plus Ersatzrad) mit Implikationen wieder auf das Fahrgestell
- Der Grundriss - hier konnten wir wirklich gute, neue Ideen mitnehmen und sind nun gedanklich in Richtung eines C-Grundschnitts (siehe Katalog) unterwegs
- Einfach Eindrücke und Ideen sammeln
Es ist wie immer - man nimmt viele neue Ideen und Anregungen mit, klärt 3 Punkte und macht 4 neue auf. Aber das ist ja auch der Sinn der Sache.
Ein paar Eindrücke vom Hof
Ein nahezu fertiges 6x6 Expeditionsmobil auf MAN Basis mit einer Außenküche wird inspiziert
Ein Arocs 4x4 Fahrgestell vor der Hochzeit
Diese Zahlen verraten die technichen Daten: 33t zulässiges Gesamtgewicht, 450PS
Ein Beispiel eines Heckträgers - zwei Motorräder und min. ein Ersatzrad braucht aber mehr Material
Ein Blick auf den Hof - vorne ein Arocs 4x4
Ein Blick auf den Hof - zwei Atego (Projekt Rhino) vor einem 6x6
Ein Blick auf den Hof - ein Arocs 4x4 mit Familiengrundriss (man erkennt das Etagenbett an den Fenstern)
Ein Blick auf den Hof - im Vordergrund ein MAN 4x4 mit der großen Klappe am Esstischfenster, im Hindergrund Kabinen vor der Hochzeit und Endausbau